Poslední dobou… co Vám budu povídat. Podle množství článků to asi
vidíte… zkrátka a dobře, totální nestíhačka. Aktuálně je sobota,
časné ranní hodiny. Z posledních sil = což znamená silou vůle = píšu
tento příspěvek. Co mě vyprovokovalo? Dálnice D1.
Měl jsem tu „čest“ si jí v posledních dnech užít hned
několikrát. Ve zdraví jsem to přežil. A došel k následujícím
číslům.
Byl jsem live u 16 nehod.
Z toho:
Nesprávné předjíždění a přejíždění z pruhu do pruhu (ano,
pánové, vaše auto je i 5 metrů za vámi) = 6 kousků
Utržené návěsy a přívěsy kamionů = 3 kousky
Karambol v příliš krátkém připojovacím pruhu = 2 kusy
Smyky a aquaplanningy v dešti = 5! (co k tomu dodat… jak moc máte ojeté
gumy?)
Správně tušíte kam tím mířím. Nehodu ve většině případů na
dálnici nezpůsobil někdo, kdo jel rychleji (což je dnes módní,
pranýřovat rychleji jedoucí, že páni novináři?), ale naopak někdo, kdo
jel neadekvátně pomalu – čímž pro ostatní vytvořil neočekávanou
překážku.
Pokud se něco takového stane, vznikne v provozu nějaká „brzda“,
všichni ostatní na ní doplatí. První co, když se objeví nějaký
pomalejší „jezdec“, logicky, se přes něj snaží všichni dostat. Za
každou cenu. Žádný člověk totiž nemá rád, když ho někdo omezuje
(v jeho) pohybu, to je psychologie. Začnou téct nervy, začne se
předjíždět, překážka se začne objíždět a bezpečné vzdálenosti mezi
auty se začnou zmenšovat. V situaci, kdy rychlosti všech vozidel značně
kolísají se počet kolizních situací začne dramaticky zvyšovat…
A pak, když nějaká brzda zpomalí neadekvátně k situaci, překvapí
řidiče zasebou natolik, že ti už se karambolu nevyhnout. Ze situace nemají
úniku. V tom koridoru totiž není kam uhnout. Není žádný záchranný pruh
vlevo. A dále než na 1 auto před sebe opravdu vidí jenom kamiony a to
ještě jenom občas… Řidiči tam vzadu vědí kulový, protože až do
poslední chvíle probíhá všechno úplně normálně.
A jak víme z historie F1, při neočekávaném zastavení před ním to
neubrzdil ani Michael Schumacher.
Abyste věděli o čem mluvím, tak tady je důkaz z jedné anglické
dálnice:
Postoj
k rychlostem by se měl v Česku zásadně přehodnotit. Zavést „Fast
lane“ a nepustit do ní nikoho, kdo nejede alespoň 130 km/h. Je dosti
trapné, že sousední Německo s doporučenou rychlostí (namísto omezené)
má nižší nehodovost, než Česká Republika…
Magnetické vlny jsou od přírody neviditelné. Ale když se tomu trochu
pomůže, stejně jako to zvládli výzkumníci z NASA, může z toho být
docela zajímavá podívaná.
Asi si založím na serveru speciální hudební sekci ;)
Občas narazím na nějaké mistrovské dílko neznámého autora, které
rozhodně nepatří mezi mainstreamovou kulturu. Rád bych se o něj podělil
s ostatními – jenomže proč bych to měl dělat tady? Na technickém
serveru?
No nic, výmluva se vždycky najde. Kochejte se tedy se mnou, uvidíte, že
Vám bude líto, až následující video skončí.
Prohánět se v Lamborghini dvěřmi napřed a užívat si honičku
s jiným Lamborghini – je cool.
A když nic jiného, rozhodně by Vám to mělo otevřít dveře do
jakéhokoliv exkluzivního klubu a ještě zajistit telefonní čísla na
všechny krásné slečny ve městě… Alespoň tak to tvrdí následující
moodfilm na Lambo Gallardo LP 560–4.
Umíte tancovat kozáčka? :D Asi ne. Je to fyzicky velice náročný tanec.
Ale strašně se mi líbí, že se dá tento starý tanec naroubovat na
klasickou modernu. V tomto případě na It's Like That – od
Run DMC's)
Japonsko je velmi lidnatá země. Proto tam existuje profese
„profesionálního nacpavače“, jehož úkolem je do přistaveného vlaku
(metra) nacpat všechny pasažéry.
V takovém metru pak můžete jezdit i bez držení.
Jak se chová takový profesionální nacpavač v práci, se můžete
podívat na videu.