Dvouspojkové převodovky se používaly už u vozů Audi Quattro v závodech
Rallye, ale v té době neexistovala elektronická kontrola řazení napojená
na palubní počítač, takže i když byl řidič hodně zkušený,
převodovky strašně rychle odcházely.
Pro sériovou výrobu tedy byly nepoužitelné.
Vše se podařilo vypilovat až o 20 let později a výsledkem jsou
minimální časy pro přeřazení i u běžných vozů (VW, Škoda, atd.).
Převodovka má dva hnané hřídele, takže mohou být zároveň zařazené dva
rychlostní stupně, typicky jednička a dvojka, ale výkon se vždy přenáší
jenom přez jednu spojku, takže druhá rychlost, byť dopředu zařazená, je
neaktivní.
Jak funguje dvouspojková převodovka DSG
12.12.2007 | Auto + Moto
Žádný komentář ↓
Zatím tu nejsou žádné komentáře... Můžete být prvni!.
Zanechte komentář