Velmi pochvalná recenze na Subaru Impreza 2008 WRX STi, ve verzi Hatchback.
Jediné co by mi na autu této kategorie asi vadilo by byly sedačky, respektive
jejich sedáky s malým bočním vedením/s malou boční oporou. Sice je ten
design co použili více komfortní a usnadňuje nastupování a vystupování
(za což tleskám), ale já jsem přeci jenom zvyklý v sedačce pořádně
„sedět“ a neklouzat ze strany na stranu.
Petterovi Solbergovi 4 zatáčky před cílem selhaly brzdy a ačkoliv se
snažil se situací něco udělat, auto se stočilo a pravým bokem vlětělo do
svahu, kde stála skupinka fanoušků.
Naštěstí se nikomu nic nestalo.
Na celé události je ale zajímavé to, že jí zachytilo několik různým
kamer. A tak se na celou událost můžete podívat celkem ze 4 různých
úhlů pohledu.
Nové Subaru Impreza, modelový ročník 2008, s 2,5 litrovým motorem.
Možná by bylo dobré vysvětlit, proč na filmu vidíte auto, jaké tam
vidíte.
Co vím z doslechu, tak někdy na konci roku 2005 měli v Subaru debatu na
téma, proč jejich rallyové speciály Subaru Impreza nemohou soupeřit s vozy
jako je Ford Focus nebo Citroen Xsara (popřípadě dnešní C4) – a to
navzdory faktu, že Subaru mělo motory s nejlepšími parametry (jakkoliv jsou
tyto motory limitovány restriktorem, některé mohou pracovat účinněji).
V Subaru dospěli k závěru, že je to způsobeno především rozměry auta,
a že budou mít v následujících ročnících větší šanci s vozem
mnohem kompaktnějším.
(Nevím jestli je to pravda, něco by na tom být mohlo. Čili prodávám, jak
jsem koupil).