Entries Tagged 'Škoda' ↓

Může škoda Yeti nahradit traktor a stát se nejlepším přítelem farmáře – jinak řečeno – zemědělce? Více v testu.

Záznam crash testu nové verze Škody Superb.

Auto dostalo pět hvězdiček z pěti možných. Takže nejvyšší hodnocení EuroNCAP.

Kritizována byla akorát pasivní ochrana dospělých chodců, kdy auto neposkytuje hlavě chodce žádnou ochranu (tj. přední haubna není dost měkká).

Testovaný model měl TDI motor o objemu 2.0L.

Umělecké ztvárnění (moodfilm) toho, jak se vyvíjel, vyráběl a testoval první vůz Škoda Octavia II (druhé generace).

Film je to poměrně unikátní. Nemá za cíl blíže seznamovat diváka s procesem zavádění vozu do sériové produkce, ale zajímavou formou ho propagovat. Narozdíl od normální reklamy si totiž divák nevšimne, že prezentaci hltá bezmála 8+ minut, což je z marketingového hlediska doba dost dlouhá na to, aby Vám během ní prodali naprosto cokoliv.

I tak jsou některé záběry hodně zajímavé.

Po pár hodinách hledání jsem našel další naprosto vynikající propagační video na novou Škodu Superb modelový ročník 2008. Je to úplně stejná kategorie expresivního videa tématicky věnovaného, jakože “jen tak mimochodem”, nové vlajkové lodi automobilky Škoda Auto. Ostatně podobné umělecko-propagační video vzniklo i v případě uvádění nové Škody Octavia II a stejné video vzniklo i v případě Škody Roomster.

Takže jestli chcete vidět nového krále Superba II. v pohybu, tak máte možnost.

Dlouho před Škodou Favorit měla AZNP Mladá Boleslav dokončený projekt Škody 781. Do výroby se tento automobil, jak jinak, nikdy nedostal, i když měl na svojí dobu v mnoha ohledech pokročilé technické řešení, podobné třeba s VW Golf druhé generace (Mark II.).

Spousta prvků se pak objevila ve Škodě Favorit, třeba jako napříč uložený motor a pohon předních kol, ale to bylo až o 5 let později….

Následující video zachycuje novou Škodu Superb, modelový rok 2008.

Video natočili UnitedPictures přesně v těch lokacích, kde se fotily první prezentační fotografie Škody Superb (tj. v USA).

Verze auta s nejvýkonnějším motorem 3,6 litru zrychlí z 0-100 za 6,5 vteřiny.

(Další technické specifikace dodám, až budou k dispozici.)

Škoda Fábia 1.4 TDI zjevně patří mězi tzv. “držáky”. To znamená, že je to z hlediska údržby a ekonomiky provozu nenáročný vůz, který “drží” a u kterého není problém najet 500.000 kilometrů bez repase motoru. Ostatně s Fábií 1,4 TDI se dá jezdit za 3,8 litru na 100 kilometrů a náhradní díly, pokud jsou nějaké potřeba, se prodávají za standardní ceny. K řečeném pochopitelně můžete přistupovat skepticky, ale je to tak a dokumentuje to následující video.

Tímto vozem, ať se to někomu líbí nebo ne, vstupuje Škoda Auto do nové éry. Nemůžu si pomoct, ale domnívám se, že bude ještě lepší, než ta současná.

Tady je něco málo informací k novému Superbu.

Tisková zpráva – Škoda Auto, a.s.:

“Nová Škoda Superb s délkou 4.838 mm, šířkou 1.783 mm, výškou 1.461 mm a rozvorem 2.761 mm nabídne řadu zajímavých technických řešení, jako je např. systém adaptivních světlometů, s tzv. “corner funkcí”, novou verzí elektronicky kontrolované klimatizace nebo automatického parkovacího asistenta. Při vývoji vozu byl kladen důraz na bezpečnost, nový Superb se pochlubí mimo jiné nadstandardním počtem devíti airbagů.

Nová Škoda Superb může být poháněna jedním ze tří zážehových motorů nebo některým ze tří vznětových motorů. Výkony motorů se budou pohybovat od 77 do 191 kW.

A nezbytná galerie fotografií:

A ještě tapety na plochu v rozlišení 1280×1024 obrazových bodů: