Při prolamování rychlosti zvuku v nízkých výškách může dojít ke
kondenzaci vodních par v tlakové vlně vznikající kolem letadla. Pak
vznikne za letadlem takovýto viditelný kužel.
Ne vždy se to ale povede. Letadlo je v tak nízkých výškách kvůli
vysokému tlaku vzduchu silně namáháno a může se rozpadnout.
Entries Tagged 'Letadla' ↓
F/A-18 Hornet — Nadzvukový let 25 stop nad vodou
Prosinec 28th, 2007 — Letadla
Závody stíhaček Reno Air Races 2007 (on-board L-39 Albatros)
Prosinec 23rd, 2007 — Letadla
Letadla Aero L-39 „Albatros“ se stala hodně populárními mezi soukromými
piloty v USA (a nejenom tam). Od roku 2004 mají také stíhací letadla
svojí vlastní třídu (skupinu) v proslulých Reno Air Races, při nichž se
závodí na okruzích mezi pilony. Kromě L-39 se účastní ještě Aero
L-29 Delfin, Fouga Magister, North American T-2 Buckeye, Lockheed
T-33 Shooting Star a další.
A co je cílem závodu? Prakticky jde o to, že letadla odstartují během 15 minut, pak se seřadí za zaváděcím letadlem, které je navede na startovní čáru a když se zaváděcí letadlo vzdálí, závod začíná.
Kdo se první dostane do cíle, vyhrává. Pravidla jsou poměrně striktní, ale závody jsou to „hodně natěsno“. Piloti si musí hlídat svůj prostor, jednak proto, aby se nesrazili s někým jiným a druhak proto, aby mohli udržovat co nejvyšší rychlost. Každá ostřejší zatáčka totiž letadlo zpomaluje, každé zbytečné nabírání výšky zpomaluje, a to je nežádoucí. Naopak každé klesání jim rychlost přidává, takže se všichni drží pěkně při zemi…
Že jde opravdu o milimetry se můžete přesvědčit z pohledu co-pilota, tj. druhého pilota na zadním sedadle, při jednom ze závodů z paluby L-39 Albatros.
Mimochodem. Pokud uslyšíte takový zvláštní zvuk, něco jako v rychlém sledu opakované „puf puf puf puf puf“, tak to je zvuk kompresoru pro přetlakovou kombinézu. Zapíná se automaticky tehdy, když přetížení přesáhne 2 g.
Bohužel tento rok postihlo tyto závody několik tragédií, při nichž zahynuli celkem tři piloti. Jeden právě ve stroji L-39, kdy zavadil křídlem o jiné letadlo a nekontrolovatelně se zřítil k zemi. V nízké výšce nad zemí se nestihl katapultovat.
A co je cílem závodu? Prakticky jde o to, že letadla odstartují během 15 minut, pak se seřadí za zaváděcím letadlem, které je navede na startovní čáru a když se zaváděcí letadlo vzdálí, závod začíná.
Kdo se první dostane do cíle, vyhrává. Pravidla jsou poměrně striktní, ale závody jsou to „hodně natěsno“. Piloti si musí hlídat svůj prostor, jednak proto, aby se nesrazili s někým jiným a druhak proto, aby mohli udržovat co nejvyšší rychlost. Každá ostřejší zatáčka totiž letadlo zpomaluje, každé zbytečné nabírání výšky zpomaluje, a to je nežádoucí. Naopak každé klesání jim rychlost přidává, takže se všichni drží pěkně při zemi…
Že jde opravdu o milimetry se můžete přesvědčit z pohledu co-pilota, tj. druhého pilota na zadním sedadle, při jednom ze závodů z paluby L-39 Albatros.
Mimochodem. Pokud uslyšíte takový zvláštní zvuk, něco jako v rychlém sledu opakované „puf puf puf puf puf“, tak to je zvuk kompresoru pro přetlakovou kombinézu. Zapíná se automaticky tehdy, když přetížení přesáhne 2 g.
Bohužel tento rok postihlo tyto závody několik tragédií, při nichž zahynuli celkem tři piloti. Jeden právě ve stroji L-39, kdy zavadil křídlem o jiné letadlo a nekontrolovatelně se zřítil k zemi. V nízké výšce nad zemí se nestihl katapultovat.
F4 Phantom vs. betonová zeď
Prosinec 17th, 2007 — Letadla
Stíhačka F4 Phantom připoutaná na raketové sáně naráží v rychlosti
800 km/h do betonové zdi.
Test měl ukázat, jestli je plášť jaderné elektrárny schopen odolat nárazu letadla.
Test dopadl úspěšně. Letadlo se vlivem nárazu rozpadlo na prach. Největší kousky z letadla neměly větší rozměr, než lidská dlaň.
Test měl ukázat, jestli je plášť jaderné elektrárny schopen odolat nárazu letadla.
Test dopadl úspěšně. Letadlo se vlivem nárazu rozpadlo na prach. Největší kousky z letadla neměly větší rozměr, než lidská dlaň.
Hydrofoam — na vodu, do vzduchu i na souš
Listopad 24th, 2007 — Letadla, Technologie
Interesantní druh rádiem ovládaného „pohybovadla“ schopného
neuvěřitelné adaptability na nejrůznější povrchy a prostředí.
(Uf, líp česky se to už říct nedalo :o)
(Uf, líp česky se to už říct nedalo :o)
Airborne laser proti balistickým raketám
Listopad 14th, 2007 — Letadla, Zbraně
Američané vyvinuli laserový systém na zneškodňování
mezikontinentnálních balistických raket s nukleárními (atomovými)
hlavicemi.
Systém nese upravené dopravní letadlo a jádrem celého zařízení je vlastně řada senzorů a obří laser (čti lejzr). Senzory a pomocný laser raketu zaměří, zjistí kam letí a pak jí hlavní laser zničí pohonnou jednotku.
Raketu je možné zneškodnit krátce po startu, ještě před tím, než vystoupá do vrchních pater atmosféry. Je tak větší pravděpodobnost, že vypálená raketa nikdy nezasáhne svůj cíl a taky nikomu neublíží.
Systém nese upravené dopravní letadlo a jádrem celého zařízení je vlastně řada senzorů a obří laser (čti lejzr). Senzory a pomocný laser raketu zaměří, zjistí kam letí a pak jí hlavní laser zničí pohonnou jednotku.
Raketu je možné zneškodnit krátce po startu, ještě před tím, než vystoupá do vrchních pater atmosféry. Je tak větší pravděpodobnost, že vypálená raketa nikdy nezasáhne svůj cíl a taky nikomu neublíží.
Source: TEB
Báječní muži na létajících strojích
Listopad 11th, 2007 — Letadla, Zajímavosti
Němý 16mm film zachycuje obtížné počátky letectví.
Na následujích záběrech nikdo nezahynul, naštěstí, ale věřte tomu, že to v těch začátcích žádná legrace nebyla. Bohužel.
Na následujích záběrech nikdo nezahynul, naštěstí, ale věřte tomu, že to v těch začátcích žádná legrace nebyla. Bohužel.
Letový provoz nad USA viděný z vesmíru
Listopad 8th, 2007 — Letadla
Na základě dat od FAA (U.S. Federal aviation administration) o datech a
trasách letů ve stejnou dobu nad Spojenými státy byla dána dohromady tato
umělecky pojatá animace, která ukazuje, jak je vzdušný prostor nad USA
zaplněn (a přetížen).
V Evropě to není o moc lepší.
Animace tak v jednu chvíli zachycuje ve vzdušném prostoru stopy přes 19 000 letadel.
A jen tak pro statistické porovnání.
Jenom letecká flotila v USA dosahovala v roce 2005 počtu 224 352 letadel, z toho bylo 8 225 letadel dopravních, určených pro pasažéry (a jejich bagáž).
Odhaduje se, že do roku 2007 s příchodem levných aerolinií tento počet vzrostl o 30 procent.
Co vlastně tato statistická čísla znamenají v praxi zachytil jeden pasažér letu 6499 společnosti Delta, kdy jeho let strávil pojížděním po letišti celkem 7 hodin, než bylo jejich letadlo puštěno na runway a mohlo odstartovat.
V Evropě to není o moc lepší.
Animace tak v jednu chvíli zachycuje ve vzdušném prostoru stopy přes 19 000 letadel.
A jen tak pro statistické porovnání.
Jenom letecká flotila v USA dosahovala v roce 2005 počtu 224 352 letadel, z toho bylo 8 225 letadel dopravních, určených pro pasažéry (a jejich bagáž).
Odhaduje se, že do roku 2007 s příchodem levných aerolinií tento počet vzrostl o 30 procent.
Co vlastně tato statistická čísla znamenají v praxi zachytil jeden pasažér letu 6499 společnosti Delta, kdy jeho let strávil pojížděním po letišti celkem 7 hodin, než bylo jejich letadlo puštěno na runway a mohlo odstartovat.
TRex 600 — Super-obratný vrtulník
Listopad 8th, 2007 — Letadla
Model vrtulníku TRex 600 vybavený silnějším spalovacícm motorem provádí
neuvěřitelné akrobatické manévry.