Entries Tagged 'Jak se co dělá' ↓

Malá procházka továrnou Nissanu, kde se vyrábí sportovní coupé GT-R 2008.

Zajímavý je na tom hlavně velký podíl ruční výroby. Montážní linka na tyto vozy je mnohem méně automatizovaná, než jak jsme zvyklí z většiny továren v Evropě (nebo mě to alespoň tak přijde, když srovnávám se Škoda-Auto).

Následující záznam pochází z vozu HRT V8 Supercar (závody se jezdí v Austrálii).

Ukazuje práci nohou pilota a způsob, jakým zachází s pedály během nejrychlejšího kola tréninku.

Upozornit bych chtěl zejména na některé drobné nuance, které třeba vy ve svém voze běžně neděláte.

a) Pilot občas zařadí bez spojky, takzvaně „natvrdo“. Docílí toho tak, že silou škubne za páku řazení, tím vyřadí do polohy „neutral“, pak hned aplikuje meziplyn, tzn. ubere plyn – ale jen tak, aby se snížil tlak působící na jednotlivá ozubená kola v převodovce, a když jsou rychlosti kol v převodovce přibližně vyrovnané, hned v zápětí tam nacpe vyšší rychlost. To všechno proběhne za ani ne 0,20 vteřiny.
b) Pilot řadí s plynem na podlaze. Dá plný plyn a sešlápne spojku. Tím motor zvedne otáčky do omezovače, pilot mezitím přeřadí na vyšší rychlost a prudce pustí spojku. tj. využívá setrvačnosti motoru a energii akumulovanou na setrvačníku k tomu, aby auto „nakopl“. Ničí tím ale spojku (spálí jí). Což ale v tréninku zase tak moc nevadí.
c) Před bržděním na dlouhé rovince se jemně dotkne pedálu brzdy (brzdy zahřeje, vymezí vůle)
d) Behěm brždění nemá pedál brzdy až na podlaze, ale jak auto zpomaluje, tak postupně pedál uvolňuje, balancuje zátěž a tlak v brzdném okruhu, aby předešel zablokování kol a vytvoření obroušených ploch na pneumatikách.
e) V některých zatáčkách nedává hned plný plyn, ale řídí auto plynem, postupně, podle situace a adhezních podmínek.

Zmíněná ukázka:

Celo-obvodové kotoučové brzdy jsou nástupcem klasických kotoučových brzd. Původně se používaly jenom v závodních vozech, ale jak se zdá, už si razí cestu i do sériových automobilů. Konstrukce je jiná v tom směru, že je znásobena třecí plocha a přidáno více brzdových destiček po celém obvodu kotouče brzdy.

Hrajete Poker? A umíte míchat čipy? Tady je jednoduchý návod, jak je správně chytit mezi prsty, aby se vám nerozsypaly a jak je správně promíchat.

Tento svět je v podstatě cynický. Je to klauniáda pořádaná ve velkém.

Člověk je tupá, hloupá, krvelačná, agresivní opice, která nedokáže kontrolovat ani sama sebe – a přitom by chtěla kontrolovat svět. Ti největší cynici říkají o člověku, že je to „inteligentní design“.

Ti samí cynici nazývají Kokain „drogou pro bohaté“.

Tak se podívejte, co ve skutečnosti „droga pro bohaté“ je, a jak se vyrábí.

Normálnímu jedinci se z těch sraček, jako je letecké palivo (kerosin) a spol udělá špatně. Při představě, že tohle někdo může konzumovat…



První část procesu máme zasebou, teď je na řadě… neméně lahůdková, veskrze sterilním prostředím nasycená část druhá…



Je ale třeba uznat, že Kokain působí i pozitivně. Všichni vědí, že drogy zabíjejí. Mozek se rozpadne i po obyčejné marihuaně nebo po tvrdém alkoholu. Přesto se nedostatečně mentálně stabilní jedinci a veskrze dementní lidé vysávají z vlastní existence – a čím bude na planetě méně dementů, tím lépe, ne??

Názorně to ukazuje tento spot.