Entries Tagged 'Doprava' ↓

Japonsko je velmi lidnatá země. Proto tam existuje profese “profesionálního nacpavače”, jehož úkolem je do přistaveného vlaku (metra) nacpat všechny pasažéry.

V takovém metru pak můžete jezdit i bez držení.

Jak se chová takový profesionální nacpavač v práci, se můžete podívat na videu.

Japonští výzkumníci poprvé objasnili vznik zácpy v dopravě.

Pokus byl vcelku triviální. Během něho nechali v kruhu kroužit 22 vozidel konstantí rychlostí 30 km/h a pozorovali, co se bude dít.

Nějakou dobu se nic zvláštního nedělo. Ovšem po chvíli se ukázalo, že vozidel je na komunikaci mnoho. Řidiči ve snaze uchovat si bezpečnou vzdálenost nedodržovali konstantní rychlost a postupně zpomalovali a zrychlovali. I to stačilo k tomu, aby se postupně na kruhové trase vytvořila zácpa, která se pak šířila ve vlnách v protisměru jízdy vozidel.

Záznam zde:

Pravděpodobně nejdelší fronta na letišti….

Když se daří, tak se daří, říká jedno úsloví.

Co ale dělat, když spěcháte do práce a dostanete se na zabetonovanou křižovatku?

Asi nic.

Následující příklad je ukázkou takové dokonale zabetonované křižovatky. Dával bych ho jako ukázkový příklad studentům dopravních škol. Zároveň bych je nechal vypracovat návrh, jak takovou situaci řešit

Běžná praxe na jedné Belgické dálnici.

Stěžujete si někdy na dopravní zácpu v Praze? Stěžujete si na dlouhé kolony aut? Vadí vám světelné křižovatky?

Chyba je pochopitelně v řidičích a v druhu dopravních prostředků.

Takhle se to má dělat:

Zemní pivot, neboli dynamická sloupová zábrana, je moderní způsob, jak zabránit vjezdu nepovolaným vozidlům do vyhrazené zóny – dejme tomu, určené pro autobusy.

Najdou se ovšem chytráci, kteří si myslí, že když pivot zajíždí do země taááák pomalu, že by mělo být možné rychle projet těsně za oprávněným vozidlem a dostat se tak do zakázané zóny.

Jenže ouha, přesně na tohle návrháři pivotů mysleli – a tak přidali fotobuňku, která příjezd chytráka odhalí a počítačem řízené sloupy se v ten správný čas zase zvednou…..